小區(qū)充電站在充電時(shí)要如何防止過(guò)充現(xiàn)象呢？

    咱們平常給電動(dòng)車充電時(shí)，當(dāng)蓄電池布滿電后咱們就直接把充電機(jī)線拔掉，本來(lái)這么的作法是徹底錯(cuò)誤的。充電工作完成后，需要給充電機(jī)堵截充電電流，不然蓄電池將呈現(xiàn)很多出氣、失水和溫升等過(guò)充的反應(yīng)，這將危及到蓄電池的運(yùn)用壽命。因而，隨時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池的充電情況對(duì)錯(cuò)常有必要的，保證電池能夠把電滿足而且又不過(guò)充電。首要的停充控制方法有：

    1、運(yùn)用極化電壓控制通常情況下，蓄電池的極化電壓呈現(xiàn)在電池剛好布滿后，選用有關(guān)專利技術(shù)來(lái)丈量每個(gè)單格電池的極化電壓，這么就使每個(gè)電池都可充電到它本身所需要的程度。研討標(biāo)明，因?yàn)槊總€(gè)電池在幾許構(gòu)造、化學(xué)性質(zhì)及電學(xué)特性等方面存在一些纖細(xì)的不一樣，那么根據(jù)每個(gè)單格電池的特性來(lái)判定它所需要的充電水平會(huì)比把蓄電池組作為一個(gè)全體來(lái)控制的方法愈加適宜一些。

    2、電池溫度操，正常充電情況下，蓄電池的溫度改動(dòng)并不明顯，當(dāng)電池過(guò)充時(shí)，內(nèi)部氣體壓力將迅速增大，負(fù)極板上氧化反應(yīng)使內(nèi)部發(fā)熱，溫度迅速上升。因而，查詢電池溫度的改動(dòng)，即可判別電池是不是現(xiàn)已布滿。通常選用兩只熱敏電阻分別檢查電池溫度和環(huán)境溫度，當(dāng)兩者溫差抵達(dá)必定值時(shí)，即宣告停充信號(hào)。因?yàn)闊崦綦娮鑴?dòng)態(tài)響應(yīng)速度較慢，故不能及時(shí)精確地檢查到電池的滿充情況

    3、恒流充電守時(shí)控制法，電池充電布滿時(shí)，咱們能夠看電池的容量巨細(xì)，根據(jù)電流巨細(xì)來(lái)承認(rèn)。這么咱們就要先預(yù)訂好充電的時(shí)刻，預(yù)訂的充電時(shí)刻一到，充電機(jī)就發(fā)布信號(hào)停充。守時(shí)器可由時(shí)刻繼電器充當(dāng)，或許由單片機(jī)承擔(dān)其功用。這種方法簡(jiǎn)略，但充電時(shí)刻不能根據(jù)電池充電前情況而主動(dòng)調(diào)整，因而實(shí)踐充電時(shí)，可能會(huì)呈現(xiàn)有時(shí)欠充、有時(shí)過(guò)充的表象；