0371-55668328
30
2021/08
文章正文在使用電動(dòng)車(chē)如果講究充電技巧，也可延長(zhǎng)電池的使用壽命。下面電動(dòng)車(chē)觀察員叫大家?guī)渍校?、應(yīng)該防止大電流放電，在起步、上坡和逆風(fēng)行駛時(shí)，盡量用腳助力。2、防止長(zhǎng)時(shí)間放電，不要經(jīng)常放完電行駛。長(zhǎng)期深幅度放電會(huì)造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。3、充電時(shí)間不要太長(zhǎng)，不能經(jīng)常整夜充電，這對(duì)電池必然造成很…
30
2021/08
文章正文近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展逐漸進(jìn)入到白熱化階段，電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)如雨后春筍，紛紛冒出新芽。電動(dòng)車(chē)因污染少、成本低的優(yōu)勢(shì)受到大眾的一致喜愛(ài)，目前已在我國(guó)這片肥沃的土地上茁壯成長(zhǎng)。電動(dòng)車(chē)最大的特點(diǎn)就是依靠電動(dòng)力，電能是電動(dòng)車(chē)的能量來(lái)源，有了補(bǔ)給，電動(dòng)車(chē)才能行萬(wàn)里路，這樣充電站的市場(chǎng)就來(lái)了。有業(yè)界數(shù)…
15
2021/08
文章正文智能電動(dòng)車(chē)充電站作為現(xiàn)在充電站的主流產(chǎn)品，產(chǎn)品在安全性、便利性、可操作性上都有了質(zhì)的發(fā)展。首先智能電動(dòng)車(chē)充電站采用的都是智能芯片，還有4G通信技術(shù)，在充電的過(guò)程中就能夠?qū)Τ潆娗闆r進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，在手機(jī)上就能夠根據(jù)車(chē)的充電狀態(tài)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于電動(dòng)車(chē)電池也有很好的保護(hù)作用，還能夠延…
15
2021/08
文章正文智能電動(dòng)車(chē)充電站作為現(xiàn)在充電站的主流產(chǎn)品，產(chǎn)品在安全性、便利性、可操作性上都有了質(zhì)的發(fā)展。首先智能電動(dòng)車(chē)充電站采用的都是智能芯片，還有4G通信技術(shù)，在充電的過(guò)程中就能夠?qū)Τ潆娗闆r進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，在手機(jī)上就能夠根據(jù)車(chē)的充電狀態(tài)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于電動(dòng)車(chē)電池也有很好的保護(hù)作用，還能夠延…
19
2021/07
文章正文很多物業(yè)管理者或者代理商在咨詢(xún)的過(guò)程中，常常會(huì)問(wèn)到如果小區(qū)或者是商超安裝了你們的機(jī)器，我需要不需要額外的增加人員去專(zhuān)門(mén)管理呢?這里告訴您，小區(qū)充電站是一款互聯(lián)網(wǎng)+的產(chǎn)品，可以后臺(tái)監(jiān)控，無(wú)需專(zhuān)門(mén)的人員看管。小區(qū)充電站具有以下特性：1、一機(jī)多控，即一臺(tái)控制器可以分別控制10個(gè)或多個(gè)個(gè)插座的通斷電…
19
2021/07
文章正文很多物業(yè)管理者或者代理商在咨詢(xún)的過(guò)程中，常常會(huì)問(wèn)到如果小區(qū)或者是商超安裝了你們的機(jī)器，我需要不需要額外的增加人員去專(zhuān)門(mén)管理呢?這里告訴您，小區(qū)充電站是一款互聯(lián)網(wǎng)+的產(chǎn)品，可以后臺(tái)監(jiān)控，無(wú)需專(zhuān)門(mén)的人員看管。小區(qū)充電站具有以下特性：1、一機(jī)多控，即一臺(tái)控制器可以分別控制10個(gè)或多個(gè)個(gè)插座的通斷電…
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2021/07
文章正文很多物業(yè)管理者或者代理商在咨詢(xún)的過(guò)程中，常常會(huì)問(wèn)到如果小區(qū)或者是商超安裝了你們的機(jī)器，我需要不需要額外的增加人員去專(zhuān)門(mén)管理呢?這里告訴您，小區(qū)充電站是一款互聯(lián)網(wǎng)+的產(chǎn)品，可以后臺(tái)監(jiān)控，無(wú)需專(zhuān)門(mén)的人員看管。小區(qū)充電站具有以下特性：1、一機(jī)多控，即一臺(tái)控制器可以分別控制10個(gè)或多個(gè)個(gè)插座的通斷電…
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2021/06
文章正文新能源汽車(chē)充電樁自進(jìn)行以來(lái)，有人贊成有漁撈業(yè)疑，一齏粉人以為新能源汽車(chē)充電樁只管或者推進(jìn)新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，完成低碳環(huán)保理念，但是在手藝辦理上也具備著一些傳染，有新動(dòng)力進(jìn)行不符。確實(shí)任何一個(gè)出風(fēng)浪都有不一定的凈化性，可是若何進(jìn)行操縱，若何有用撤銷(xiāo)就需求屠夫企業(yè)進(jìn)行打算生出產(chǎn)。一些小型企業(yè)沒(méi)…
21
2021/05
文章正文在使用電動(dòng)車(chē)如果講究充電技巧，也可延長(zhǎng)電池的使用壽命。下面電動(dòng)車(chē)觀察員叫大家?guī)渍校?、應(yīng)該防止大電流放電，在起步、上坡和逆風(fēng)行駛時(shí)，盡量用腳助力。2、防止長(zhǎng)時(shí)間放電，不要經(jīng)常放完電行駛。長(zhǎng)期深幅度放電會(huì)造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。3、充電時(shí)間不要太長(zhǎng)，不能經(jīng)常整夜充電，這對(duì)電池必然造成很…
21
2021/05
文章正文電動(dòng)車(chē)的充電有交流充電和直流充電兩種方式，兩者在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上都有較大差距。一般大家常說(shuō)的“慢充”用的基本是交流沖電，而“快充”多數(shù)用的是直流充電。前者充電效率較低，而后者充電效率較高。1、充電樁充電原理充電樁固定在地面，利用專(zhuān)用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供…
13
2021/05
文章正文工業(yè)產(chǎn)品和消費(fèi)電子聯(lián)系甚是緊密，包括無(wú)人機(jī)、安保監(jiān)控設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)的充電樁等設(shè)備早已進(jìn)入了人們生活。然而電路保護(hù)在工業(yè)產(chǎn)品中雖然只是一小部分的設(shè)計(jì)，但卻是非常重要關(guān)鍵的設(shè)計(jì)，因?yàn)楸Ｗo(hù)器件或者保護(hù)產(chǎn)品通常都是在入口處，例如電源的輸入端口，一旦保護(hù)器件出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)系統(tǒng)便不能夠及時(shí)使用，所以保護(hù)…
16
2021/04
文章正文你有沒(méi)有遇上這樣的情況，在小區(qū)電瓶車(chē)充電樁上充電，錢(qián)扣了，電沒(méi)充滿或者充電過(guò)程中用車(chē)，沒(méi)法繼續(xù)充，一次兩次可能沒(méi)什么，但時(shí)間長(zhǎng)了，造成的浪費(fèi)也不小！之前，提到過(guò)有些小區(qū)里的充電樁，接入的是220V的充電電壓，中間隔著用戶(hù)自己的充電器，無(wú)法精準(zhǔn)跟蹤電瓶車(chē)電池充電狀態(tài)。正是因?yàn)槿绱?，電池充到什么?/p>
17
2021/03
文章正文有人問(wèn)：智能充電站對(duì)人有影響嗎？如果是電動(dòng)自行車(chē)智能充電站的話，小瓦想說(shuō)，即使有影響，那也是好的一面。它破解了小區(qū)住戶(hù)充電難題，為小區(qū)住戶(hù)創(chuàng)造了一個(gè)更安全、和諧的居住環(huán)境。小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)智能充電站是住戶(hù)停放自行車(chē)，為自己的愛(ài)車(chē)補(bǔ)充“能量”的地方。有了這些基礎(chǔ)設(shè)施，樓道停車(chē)、飛線充電等違規(guī)亂象…
17
2021/03
文章正文有人問(wèn)：智能充電站對(duì)人有影響嗎？如果是電動(dòng)自行車(chē)智能充電站的話，小瓦想說(shuō)，即使有影響，那也是好的一面。它破解了小區(qū)住戶(hù)充電難題，為小區(qū)住戶(hù)創(chuàng)造了一個(gè)更安全、和諧的居住環(huán)境。小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)智能充電站是住戶(hù)停放自行車(chē)，為自己的愛(ài)車(chē)補(bǔ)充“能量”的地方。有了這些基礎(chǔ)設(shè)施，樓道停車(chē)、飛線充電等違規(guī)亂象…
03
2021/03
文章正文隨著電瓶車(chē)日益成為最普遍的代步工具；電瓶車(chē)充電也成為關(guān)系到人們?nèi)粘３鲂械闹匾獑?wèn)題。這就體現(xiàn)出來(lái)電瓶車(chē)充電站的重要性。電瓶車(chē)充電站歷經(jīng)6年發(fā)展，已經(jīng)從最初的投幣計(jì)費(fèi)式充電站，普遍升級(jí)為掃碼刷卡的智能充電站。市場(chǎng)的進(jìn)步一擴(kuò)大，促使很多人想投資電瓶車(chē)充電站；但對(duì)于新接觸這個(gè)行業(yè)的準(zhǔn)加盟代理商來(lái)說(shuō)，…
02
2021/02
文章正文離過(guò)年的日子還有一周了，相信許多小伙伴們已經(jīng)開(kāi)始放飛自我，沉浸在親朋好友們的聚會(huì)當(dāng)中。是呀！忙碌了365天不就盼著能過(guò)個(gè)好年嗎？既然大家都希望能夠過(guò)一個(gè)幸福、開(kāi)心的新年，那么云易充還是覺(jué)得有必要提醒一下，狂歡的同時(shí)可不能忘了安全。每年春節(jié)期間，私家小汽車(chē)的數(shù)量都會(huì)驟然暴增，在道路擁擠的情況下…
02
2021/02
文章正文近年來(lái)，由于電動(dòng)車(chē)充電起火的事故幾乎每天都在發(fā)生，因此電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題已經(jīng)受到了消防部門(mén)和廣大百姓們的關(guān)注，雖然有關(guān)部門(mén)一直在竭力做出努力，但隨著電動(dòng)車(chē)的數(shù)量還在不斷增加，電動(dòng)車(chē)又必須不時(shí)的對(duì)其充電，還是會(huì)有一些人為了圖方便省事，將把電動(dòng)車(chē)放在自家樓道、樓梯口等地點(diǎn)充電。而這種做法不僅會(huì)占用公…
22
2021/01
文章正文這個(gè)是由充電器內(nèi)部的電壓檢測(cè)電路控制的，電池充電的過(guò)程是一個(gè)先恒流充電再恒壓充電的過(guò)程設(shè)計(jì)。充電前期電壓達(dá)不到電池額定電壓，此時(shí)紅燈亮；隨著充電進(jìn)行，電池電量接近飽和時(shí)，電池電壓達(dá)到額定電壓，電壓檢測(cè)電路控制綠燈亮。
22
2021/01
文章正文1.電動(dòng)車(chē)前后輪胎壓胎壓就是輪胎內(nèi)部的氣壓。一般正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪胎上都標(biāo)有最合適的胎壓范圍。對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，胎壓保持在310—380kpa最為合理,當(dāng)然部分劣質(zhì)輪胎當(dāng)另當(dāng)別論。電動(dòng)車(chē)在胎壓不足的情況下勢(shì)必會(huì)給電機(jī)帶來(lái)更大的摩擦阻力。在相同行駛路程中，低壓嚴(yán)重的會(huì)使電動(dòng)車(chē)耗電量加倍。2.前后輪…
12
2021/01
文章正文一、解決用戶(hù)充電難問(wèn)題不難發(fā)現(xiàn)，很多小區(qū)都會(huì)存在不少用戶(hù)從家中拉了一根長(zhǎng)長(zhǎng)的黃色電線下來(lái)給自己的電動(dòng)車(chē)充電或者是將電動(dòng)車(chē)推到樓上進(jìn)行充電。這種行為看似沒(méi)什么要緊其實(shí)存在著巨大的安全隱患。如果小區(qū)里安裝了智能充電樁，這些問(wèn)題就可以迎刃而解。一臺(tái)充電樁一般可以同時(shí)充10輛電動(dòng)車(chē)，一般每棟樓下面安…
12
2021/01
文章正文1、市場(chǎng)主流的智能充電站，擁有充滿自斷電、自動(dòng)檢測(cè)電流、短路/漏電/過(guò)充/過(guò)載/高溫等8大“硬核”安全保障功能，能有效地減少和杜絕充電安全事故，并且能減少各種私拉電線等亂象2、集中充電，方便管理，減少電瓶車(chē)樓道停放、樓梯口接線充電問(wèn)題，集中車(chē)庫(kù)、車(chē)棚充電，有序停放，提升小區(qū)品質(zhì)3、用戶(hù)充電過(guò)…
28
2020/12
文章正文1、電完成，不能自動(dòng)斷電。而小區(qū)智能充電實(shí)時(shí)檢測(cè)電動(dòng)車(chē)充電狀態(tài)，電動(dòng)車(chē)充滿后自動(dòng)切斷電源，停止供電。長(zhǎng)期過(guò)充電，不僅縮短電瓶本身壽命，而且充電器和電池內(nèi)部過(guò)熱，易造成內(nèi)部電極和電路短路，這是引起火災(zāi)事故的主要原因。2、不能自動(dòng)識(shí)別充電器插入。而本充電設(shè)備具有充電器自動(dòng)識(shí)別功能，只有插入充電器…
22
2020/12
文章正文直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電…
22
2020/12
文章正文直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電…
18
2020/12
文章正文這主要是根據(jù)電費(fèi)成本來(lái)計(jì)算的，不同地區(qū)負(fù)責(zé)人、不同合作方式導(dǎo)致這個(gè)市場(chǎng)上充電費(fèi)用各有不同。就小區(qū)里安裝的電瓶車(chē)充電樁來(lái)說(shuō)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般分為1元4小時(shí)、5小時(shí)、6小時(shí)等多個(gè)價(jià)位。目前市場(chǎng)上安裝了很多來(lái)充充電樁，大家對(duì)來(lái)充的熟知度也越來(lái)越高，這也進(jìn)一步加快了來(lái)充的發(fā)展，讓更多的用戶(hù)都能夠體驗(yàn)到來(lái)…
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