文章正文

1.電動(dòng)車前后輪胎壓

胎壓就是輪胎內(nèi)部的氣壓。一般正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪胎上都標(biāo)有最合適的胎壓范圍。對(duì)于電動(dòng)車來說，胎壓保持在310—380kpa最為合理,當(dāng)然部分劣質(zhì)輪胎當(dāng)另當(dāng)別論。電動(dòng)車在胎壓不足的情況下勢(shì)必會(huì)給電機(jī)帶來更大的摩擦阻力。在相同行駛路程中，低壓嚴(yán)重的會(huì)使電動(dòng)車耗電量加倍。

2.前后輪剎車有無抱死

在電動(dòng)車前后剎車回位不順或者剎車內(nèi)部有故障的時(shí)候會(huì)影響電動(dòng)車總體的續(xù)航里程。，如果電動(dòng)車的剎車存在故障，勢(shì)必也會(huì)增大電機(jī)的工作量，造成電動(dòng)車電池的持續(xù)大電流放電。這樣一來，續(xù)航里程縮短就是必然的了。

3.電池平衡

對(duì)于電池引起的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的問題中，單只電池落后的占到絕大多數(shù)。單只電池落后會(huì)影響整組電池的電壓，所以四塊電池里就算有一塊失效或落后就會(huì)影響到整組電池。

4.承載情況

一個(gè)人騎行與載人、載貨騎行的路程肯定有差距。負(fù)荷越大騎行路程越短。

里程縮短和騎行的路況有相當(dāng)大的關(guān)系，上坡路車子耗電明顯比平坦的路要大很多。

6.氣溫情況

氣溫降低，溫度越低，電池的電量有較多的電量釋放不出來，同樣會(huì)造成續(xù)行里程變短。