目前我國市面銷售的電動(dòng)自行車、摩托車，90%以上采用閥控鉛酸蓄電池作為動(dòng)力提供源，少數(shù)廠商采用了較為安全環(huán)保的鋰電池。

    小區(qū)充電站鋰電池是物理特性電池，可以將其看作一個(gè)封閉的水箱，充電過程就是向水箱注水的過程，一旦水箱注滿，將無法接受外部的繼續(xù)注入，相對比較安全。而鉛酸蓄電池屬于化學(xué)電池，從電力產(chǎn)生上完全不同于鋰電池。

    一、謹(jǐn)防行駛中的“炸彈”

    電動(dòng)自行車以其方便快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)成為大眾上下班出行推崇的交通工具。但是因許多用戶不規(guī)范行車，電動(dòng)自行車在行駛中發(fā)生自燃、爆炸的事故屢見不鮮。

    案例：2011年8月24日8時(shí)20分左右，在江蘇省南京市紫峰大廈門前，一輛行駛中的電動(dòng)自行車突然發(fā)生爆燃，車主丁女士立即跳下車逃生。電動(dòng)車坐墊被完全燒毀，蓄電池也被炸碎，所幸無人員傷亡。

    二、充電莫要引“火”入室

    不少用戶為了圖方便，把電動(dòng)自行車帶回家充電、或者停在走道和樓梯間等消防通道中充電。這樣的行為不僅占用了消防通道，還埋下了火災(zāi)隱患。

    案例：2010年11月30日，河南省鄭州市金水區(qū)柳林鎮(zhèn)柳林村某村民自建房門廳內(nèi)的電動(dòng)自行車充電時(shí)電氣線路短路引發(fā)火災(zāi)，造成3人死亡、2人受傷。

    三、警惕暴雨埋下的火種

    許多人為了省事，就在車棚里隨便找個(gè)位置停放充電，不管是暴曬還是雨淋，只要方便拿車就行；因車棚缺乏充電設(shè)施，他們還私接電線進(jìn)行充電。這種不良習(xí)慣正是電動(dòng)自行車自燃事故的根源，一旦釀成慘劇，將讓人哀嘆不已。

    案例：2012年9月9日凌晨，暴雨過后，湖北省武漢市青山區(qū)124街坊發(fā)生驚險(xiǎn)一幕，停車棚里的電動(dòng)車突然失火，火勢蔓延導(dǎo)致20多輛電動(dòng)自行車、摩托車和自行車被燒毀。據(jù)悉，火災(zāi)是由停在棚內(nèi)中間位置的一輛電動(dòng)自行車失火引起的。

    四、電動(dòng)自行車安全保護(hù)事項(xiàng)

    1. 用戶應(yīng)當(dāng)購買正規(guī)廠家的產(chǎn)品。

    2. 用戶愛護(hù)自己的電動(dòng)自行車，要定時(shí)到維修站檢測電動(dòng)自行車線路，排除線路短路、漏電隱患。

    3. 電動(dòng)自行車使用壽命超過正常年限（一般為3至4年），閘線、電瓶、轉(zhuǎn)換器、后胎、連接導(dǎo)線等都需要及時(shí)更換。

    4. 存車時(shí)，盡量放在陰涼地方，避免因太陽暴曬導(dǎo)致充電器自身電壓升高，引發(fā)自燃。

    5. 充電器盡量不要放車上，避免在凹凸不平的路面騎行，電動(dòng)自行車在高低不平的路面上行駛時(shí)，因?yàn)轭嶔せ蝿?dòng)容易使內(nèi)部構(gòu)件出現(xiàn)松落而短路起火。

    6. 避免過載使用，及時(shí)排除故障。

    看來安裝小區(qū)智能充電設(shè)備還是很有必要的嘛！