電動(dòng)車(chē)電池如何使用才能延長(zhǎng)壽命？這些技巧你要掌握！   

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    電動(dòng)車(chē)的電池作為電動(dòng)車(chē)的核心部件，關(guān)系著電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的遠(yuǎn)近，也就是我們說(shuō)的能跑多遠(yuǎn)。你對(duì)電池精心維護(hù)，按照正確的方法來(lái)使用，才能確保電池的壽命更長(zhǎng)久。小區(qū)充電站

    以下是小編整理的電池的一些知識(shí)，希望對(duì)大家有用。

    一、新買(mǎi)的電池要不要充電？

    新買(mǎi)的電池充滿(mǎn)電再用，這個(gè)觀念是錯(cuò)誤的！一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)電池新買(mǎi)的時(shí)候電量不會(huì)太足，因此需要檢測(cè)一下，如果電量只剩下不到30%，建議充滿(mǎn)再騎。其他情況只要路程不太遠(yuǎn)，可以騎回家再進(jìn)行充電。

    二、什么時(shí)候?qū)﹄姵爻潆姡?/p>

    當(dāng)電動(dòng)車(chē)整體電量剩余30%左右時(shí)，此時(shí)對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電是時(shí)間，且充電時(shí)間不要超過(guò)12個(gè)小時(shí)，避免電池過(guò)充電。如果每天騎行里程在5-10km之內(nèi)，建議您不要頻繁充電，不要短里程、勤充電，否則會(huì)造成電池使用壽命提前終止。

    三、騎行時(shí)電量不足怎么辦？

    騎行時(shí)一般發(fā)現(xiàn)電量不足的情況應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。電池雖有控制器限壓保護(hù)，但靜止片刻蓄點(diǎn)電壓回升，雖可短暫騎行，但如此使用對(duì)電池?fù)p害很大，會(huì)造成電池過(guò)放電，嚴(yán)重影響電池的使用壽命。

    四、一組電池中有一個(gè)壞掉怎么辦？

    當(dāng)電池組中一個(gè)或幾個(gè)電池出現(xiàn)故障后，要整組更換，不得單獨(dú)調(diào)換其中那只存在故障的電池。

    五、電池過(guò)充有什么危害？

    如果使用的是劣質(zhì)充電器進(jìn)行充電，或發(fā)生充電器故障，或?qū)﹄姵爻潆姇r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)引起電池失水加重，電解液過(guò)早干涸，容易造成充鼓變形，使電池的使用壽命提前終止。

    六、電池使用時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？

   （1）電池不得接近明火或高溫?zé)嵩?，不得將蓄電池拋入火中或浸沒(méi)在水中，嚴(yán)禁在陽(yáng)光下直接暴曬或充電；

   （2）電池不得放置在密閉的容器中，應(yīng)保持通風(fēng)良好；

   （3）如發(fā)現(xiàn)電池外殼破裂、滲漏時(shí)，更換蓄電池；

   （4）電解液為酸性溶液，如沾到皮膚、衣物上，須立即用大量清水沖洗，嚴(yán)重時(shí)須就醫(yī)；

   （5）電池不得短路，不得倒置使用。

    七、電池充電不轉(zhuǎn)燈如何處理？

電池充電時(shí)電源箱發(fā)燙或不轉(zhuǎn)綠燈，應(yīng)及時(shí)對(duì)電池或充電器進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)。

    八、電動(dòng)車(chē)電池需要維護(hù)嗎？

    因電池在充電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氫氧氣體，絕大部分氣體會(huì)在電池內(nèi)復(fù)合成水，只有小部分氣體會(huì)通過(guò)閥排出電池外，長(zhǎng)久會(huì)導(dǎo)致電池失水。因此，電池使用了8-10個(gè)月以后或充電時(shí)電源箱發(fā)燙時(shí)，到售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)維護(hù)。

    九、充電器隨身攜帶應(yīng)注意什么事項(xiàng)？

    電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中常因路面不平而發(fā)生振動(dòng)，充電器也會(huì)跟隨振動(dòng)，其元器件參數(shù)就會(huì)發(fā)生漂移，影響充電性能甚至損壞電池，如果非帶不可，應(yīng)該把充電器放置在相對(duì)有彈性的空間里。

    十、如果長(zhǎng)期不用電池應(yīng)如何處理？

    將電池充足電后貯存，并且每個(gè)月對(duì)電池進(jìn)行一次補(bǔ)充電，以避免電池因長(zhǎng)期虧電貯存，導(dǎo)致電池因極板硫酸鹽化而使容量下降甚至出現(xiàn)報(bào)廢的情況。