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如今騎電動(dòng)車的市民越來(lái)越多，相信不少人碰到過(guò)這樣的尷尬，騎半道電動(dòng)車沒(méi)電了，推著費(fèi)勁，還耽誤事，這個(gè)時(shí)候街頭的“投幣式快速充電站”就成了救命稻草。不過(guò)，潯陽(yáng)晚報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些快速充電站系“三無(wú)產(chǎn)品”，他們可能不是拯救電動(dòng)車主的“及時(shí)雨”，反而成為“傷害”電瓶的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/span>

快速充電后電池“水腫”

近日，潯陽(yáng)晚報(bào)記者接到一些市民報(bào)料，在沿街商店、維修店使用“快速充電”后，他們的電動(dòng)車變得沒(méi)以前“耐跑”了，有的電池甚至發(fā)生了變形和損壞。市民們對(duì)于快速充電的利弊提出了質(zhì)疑。

在八里湖新區(qū)上班的嚴(yán)先生反映，他的電動(dòng)車正常充滿電需要6小時(shí)以上，往返家里和單位一般能用兩天，但最近在街邊的快速充電站充了幾次電之后，電動(dòng)車的電瓶的續(xù)航能力越來(lái)越差，有時(shí)在回家路上就“拋錨”了，他只好又選擇快速充電?！翱偛荒芡栖嚮丶野?，沒(méi)辦法，只能再一次使用快速充電，如此陷入‘惡性循環(huán)’……最后我花了580塊以舊電池?fù)Q了個(gè)新電池。以后就是倒貼錢，我也不敢在街邊用快速充電了！”嚴(yán)先生認(rèn)為，他之前一直不知道快速充電對(duì)電動(dòng)車有影響，這回等于花錢買了個(gè)“教訓(xùn)”。

家住開發(fā)區(qū)的唐女士說(shuō)，她只是在路邊的修理店使用過(guò)一次快速充電，卻導(dǎo)致新?lián)Q的電池“水腫”了?！拔覄倱Q新電池不久，那天在外面充了一個(gè)小時(shí)的電，第二天發(fā)現(xiàn)車子開半個(gè)小時(shí)就不能動(dòng)了，維修師傅拆開車廂發(fā)現(xiàn)，電池已經(jīng)嚴(yán)重變形，發(fā)脹得非常厲害！”小余無(wú)奈地說(shuō)道。

“三無(wú)”快速充電站會(huì)縮短電池壽命

6月10日，潯陽(yáng)晚報(bào)在九瑞大道看到，一家便民商店門前有一個(gè)快充站，上面只顯示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有標(biāo)注生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)合格證、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)等信息。不同形狀的充電插頭散落在地上，標(biāo)有該產(chǎn)品品牌，以及“國(guó)家專利行業(yè)領(lǐng)先”和幾條充電指南的黃色字樣，但也沒(méi)有廠家、產(chǎn)地等信息。

平時(shí)一輛電動(dòng)車充滿電，需要六七個(gè)小時(shí)。但按照“三無(wú)”快速充電站的說(shuō)明，充15分鐘就能跑10多公里，也就是可以充30%左右，這樣強(qiáng)電流快速充電方式，是否會(huì)影響電池壽命？

“這是一個(gè)很簡(jiǎn)單的道理，經(jīng)過(guò)原裝配套充電器變壓的電只有幾十伏，外面質(zhì)量差點(diǎn)的充電箱會(huì)直接把220伏的電給電池輸進(jìn)去，這樣電池肯定會(huì)受損的？”長(zhǎng)城路一家電瓶車維修點(diǎn)老板徐先生告訴潯陽(yáng)晚報(bào)記者，快速充電采用的是脈沖式電流充電，電壓要比正常充電大很多，對(duì)電池的刺激非常劇烈?！耙?yàn)槲伊私獾竭@一點(diǎn)，所以沒(méi)敢向代理商買充電箱，就怕客人回來(lái)找麻煩?！?/span>

“正常的電池壽命為2至3年，保養(yǎng)好一點(diǎn)可以用得更久。如果經(jīng)常在外面用快速充電，能使用兩年以上就絕對(duì)是個(gè)‘奇跡’?！毙煜壬忉?，快速充電可導(dǎo)致電池極板變形，從而加速電池老化，縮短電池壽命。“市民平時(shí)最好在家充電，時(shí)刻注意剩余電量，盡量不要使用街邊快速充電，以免電池?fù)p傷和造成依賴。”

“實(shí)在到萬(wàn)不得已的時(shí)候，快速充電時(shí)間不要超過(guò)10分鐘?！毙煜壬嵝训?。

在這里提醒大家：選擇充電樁一定要認(rèn)準(zhǔn)品牌，選擇有質(zhì)量有保障的充電設(shè)備?。?！