文章來源:本站 瀏覽量:857 發(fā)布日期:2019-09-03
文章正文
充電樁職業(yè)尚處于開展初期,高出資、回報周期長、盈余形式不明晰這“三座大山”一時間阻擋了大部分企業(yè)行進的腳步。除了少量幾家領(lǐng)頭羊企業(yè)現(xiàn)已完成相對完整和成熟的商業(yè)布局之外,部分融資難、繼續(xù)虧損的企業(yè)則處于更加尷尬的位置。
而從充電樁的本錢來看,一個一般充電樁的建設(shè)本錢需求2萬元左右,快充充電樁則在10萬元以上。加之場地租金與運營費用,短期內(nèi)需求很多資金投入,可本錢回報的周期卻很漫長。
一位充電樁運營商的高層曾泄漏道“有的中小企業(yè)看到了新能源轎車的紅利,挑選進入充電樁職業(yè),看上去更像是跟風(fēng),自身沒有成熟的技能,也沒有足夠的資金維持開展,在商場上根本沒有競爭力?!?/span>
同時據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表明,現(xiàn)在沒有一家充電樁企業(yè)是單純依靠充電效勞來完成盈余的,大都是靠企業(yè)其他事務(wù)板塊的盈余來支撐充電樁事務(wù)。
可見,想要進入充電樁職業(yè),就需求擔(dān)負重財物,面臨收益慢,前期盈余難的現(xiàn)狀,此刻假如沒有雄厚資金便很難繼續(xù)良性開展。所以才出現(xiàn)現(xiàn)在充電樁職業(yè)資金實力薄弱或許沒有穩(wěn)定融資渠道的企業(yè),面臨生存考驗。
充電樁職業(yè)進入快速洗牌階段
當(dāng)下的充電樁職業(yè)因新能源轎車蓬勃開展而起,并且在接下來一段時間內(nèi),后商場依舊是片“萬億級藍海商場”。
而對于這個職業(yè)來說,起步階段的瘋狂進入,之后面臨開展困難,資金回籠難等問題,不難猜測,留給他們的,無非就是挑選退出或并購重組的整合進程。
當(dāng)然,充電樁商場也并不是一蹶不振,根據(jù)我國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù),截至本年6月,公共充電樁運營規(guī)劃超過1000臺的充電樁企業(yè)共有16家。但由于運營的規(guī)劃距離較大,大致可分為三個等級。
首先是開展杰出的企業(yè),分別是特來電、國家電網(wǎng)和星星充電,特色在于現(xiàn)已形成了龐大的商場運營規(guī)劃,且經(jīng)營狀況較好。其中特來電運營充電樁數(shù)量到達11.2萬個,位居榜首,國家電網(wǎng)為5.65萬個,星星充電則為4.4萬個;我國普天、上汽安悅兩家企業(yè)的充電樁運營數(shù)量均超過了1萬個,分別為1.44萬和1.26萬,處于中游水平;而深圳車電網(wǎng)、特斯拉、比亞迪等其他運營商的規(guī)劃就相對較小,只保持在幾千個充電樁左右。
面臨職業(yè)未來的開展,相關(guān)人士也表明假如單靠充電樁運營,難以帶來盈余。