電動(dòng)車(chē)的快速擴(kuò)充必將刺激電動(dòng)自行車(chē)充電站的發(fā)展，據(jù)環(huán)球網(wǎng)消息，電動(dòng)車(chē)受到了廣大消費(fèi)者的青睞，充電站的發(fā)展將成必然。該消息引述了HIS近期發(fā)表的一個(gè)調(diào)查報(bào)告，該報(bào)告顯示，到2020年，電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)汽車(chē)將出現(xiàn)快速的增長(zhǎng)。環(huán)球網(wǎng)記者在分析了電動(dòng)車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的利與弊的同時(shí)，也為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展找到了新的支撐點(diǎn)，并且預(yù)測(cè)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展和應(yīng)用廣泛，必定帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)快速充電站的不斷發(fā)展。

　　[提要] 電動(dòng)車(chē)受消費(fèi)者青睞 電動(dòng)自行車(chē)充電站將快速發(fā)展

　　電動(dòng)車(chē)一直以來(lái)都是車(chē)企開(kāi)發(fā)新能源車(chē)的重點(diǎn)領(lǐng)域。由于此類(lèi)車(chē)對(duì)技術(shù)水平以及配套設(shè)施要求較高，在之前的發(fā)展中，汽車(chē)制造商們都遇到了不同程度的阻礙：首先是開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)成本居高不下，導(dǎo)致售價(jià)昂貴;其次，電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)不完善，持續(xù)供電時(shí)間較短，不能滿(mǎn)足車(chē)主日常駕駛的需要;充電站的數(shù)量非常少，因此車(chē)主會(huì)擔(dān)心如果在駕駛途中電量不足，則無(wú)法滿(mǎn)足充電需要。為了改善這種現(xiàn)象，政府、民間組織以及一些企業(yè)均開(kāi)始投資建設(shè)電動(dòng)車(chē)充電站，從而填補(bǔ)此類(lèi)空白。

　　擴(kuò)建10余倍

　　IHS Automotive與IMS 研究所近期發(fā)布了一篇報(bào)告指出，由于受到電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)上升以及政府扶持力度加大的緣故，電動(dòng)自行車(chē)充電站的增長(zhǎng)也將進(jìn)入快速發(fā)展的階段。截至2011年，全球電動(dòng)車(chē)充電站的數(shù)量為13.5萬(wàn)家。報(bào)告中預(yù)計(jì)，未來(lái)10年，全球電動(dòng)自行車(chē)充電站的數(shù)量將達(dá)到1070萬(wàn)家。IHS研究所聯(lián)席總監(jiān)Alastair Hayfield表示：“目前充電站的數(shù)量并沒(méi)有達(dá)到2009年業(yè)內(nèi)預(yù)期的那樣。但不可否認(rèn)的是，如果電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)想進(jìn)一步發(fā)展，就需要大力建造電動(dòng)車(chē)充電站，以配合未來(lái)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)?！本兔绹?guó)來(lái)講，盡管其電動(dòng)車(chē)的保有量占比仍較小，但目前國(guó)內(nèi)已擁有超過(guò)5800家電動(dòng)車(chē)充電站。美國(guó)能源局預(yù)測(cè)，2020年，為居民提供電動(dòng)車(chē)充電行業(yè)的市場(chǎng)將有望達(dá)到10億美元。市場(chǎng)之大，令人不能不重視。越來(lái)越多的充電站的建設(shè)，也有利于緩解消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車(chē)時(shí)的顧慮，從而促進(jìn)消費(fèi)。